TREK(トレック)DOMANE S5

TREK(トレック)Domane S5 Trek Black/Dnister Black

  • TREK(トレック)Domane S5 Trek Black/Dnister Black
  • TREK(トレック)Domane S5 Deep Dark Blue/Roarange

操作性も高いシマノ105装備の快適ロードバイク

初めてのカーボンロードという方でも不足なく楽しめるドマーネS5。トレックのドマーネ独自のISO SPEEDによって路面の衝撃を緩和して身体の負担を減らしてくれます。またホイールベースも長めなので安定感が高いのも特徴のひとつ。レースバイクとしても楽しめますし、ロングライドやツーリングのような使い方にもピッタリな一台です。
シマノコンポーネントの105は上位グレードと同じ2×11速で、細かな変速が可能なので足の負担を減らして快適に走行が出来る様になります。ブレーキの制動力も高いので下り坂などでも安心ですし、通常の街中の移動でもストップ&ゴーを楽にしてくれます。
パーツアップグレードも楽しめるので、いろいろカスタムして自分だけの一台を作り上げていくのも楽しみの一つですね。

¥249,000(税込)

カラーDeep Dark Blue/Roarange,Trek Black/Dnister Black
サイズ50,52,54,56,58
フレーム400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, E2 tapered head tube, BB90, Power Transfer Construction, hidden fender mounts, 3S chain keeper, DuoTrap compatible
フォークDomane carbon, E2 tapered steerer, hidden fender mounts
ホイールAlloy hubs; Bontrager Tubeless Ready rims
コンポShimano 105, 11speed

今モデルから搭載コンポーネントがすべて「105」に統一されました!ブレーキ、変速性能が格段にアップ。

スタッフ
松野

快適性、加速性とトータルバランスに優れたカーボンロード

港北店スタッフがDOMANE(ドマーネ)S5をインプレ

「IsoSpeed」を採用し極限まで快適性を向上させた1台

ミドルグレードのカーボンフレームを選ぶならトータルバランスの良いDOMANE(ドマーネ)S5がおすすめです。
比較的しなやかなカーボン素材を採用し、非常にマイルドな乗り心地です。ドマーネ独自のテクノロジー、シートチューブとトップチューブを独立させた構造IsoSpeedはお尻の痛みを軽減し、身体の疲労を最小限に抑えます。個人的に以前はアルミロードを乗っていましたがDOMANE(ドマーネ)に乗りかえると、身体の嫌な痛みを軽減できて距離をどんどん伸ばせるようになりました。長い距離をゆっくりのんびり走ってみたいという方はDOMANEシリーズがおすすめです!
そして一番の注目は今モデルからコンポーネントがシマノ105に統一されたことです。昨年まではブランドの異なるパーツでアッセンブルしていましたがシマノ105に統一されたことでバイクの仕上がりがぐっと上がりました。ブレーキがやっぱりシマノ製ですとしっかりスピードをコントロールしてくれますし、手元のレバー操作も非常に軽い。また、クランクも変速性能に一役買っています。

ドマーネ4.3の魅力とは?

マイルドな乗り心地、気持ちよく加速するドマーネS5

加速性、快適性の高いカーボンOCLV400を採用

フレームには400シリーズOCLVカーボンというカーボン素材を使用しています。TREK独自の製法により超高密度圧縮・超低空隙率を追求したカーボンで、重量に対する剛性を高いレベルで維持して小気味よい加速、確かなハンドリング性能、そして路面方向からの振動吸収性といった優れたパフォーマンスを両立しています。
試乗してみるとカーボンのしなやかさを感じるフレームではないかと思います。
非常にマイルドな乗り心地で路面の突き上げをスムーズに走り抜けるような感覚でしょうか。非常に長距離ライド向けなバイクであると思います。
DOMANE(ドマーネ)S5は心地よい乗り味だけではありません、剛性もしっかり考慮しています。自転車の心臓部ボトムブラケットを最大限広げペダルを踏み込んだ時の力の逃げを防いでいます。これが強烈に効いてきます。踏み込んだ時の加速感が非常に気持ちよく、グイグイ進んでくれます。

お尻の痛みを軽減!"ISO Speed"を採用

お尻の痛みを軽減ISO Speed

サドルを支えるシートチューブの部分に搭載されたこの"ISO Speed"、これこそがドマーネの振動吸収性を支える根幹です。
シートチューブが独立して動くことで、ライダーの身体に伝わる振動を大きく軽減する構造になっているのです。ここでミソなのが路面から伝わる力は吸収しつつも、ペダルに込めた力はしっかり進む力に変えてくれるということです!
Iso Speedが地面側からの振動以外には反応しにくいというのもありますが、フレーム形状が各部位によって大きく異なる点にも注目です!フレームの要所要所を意図的に太くor細く作ることで、振動吸収性とペダリング効率を両立できる形にに設計されているのです。

コンポーネントはシマノ105で統一

SHIMANO 105を採用で変速もスムーズに

ドマーネS5はコンポーネントとして定評のあるシマノ 105が装備されています。国内メーカーであるシマノのパーツは耐久性・精度に秀でており、とにかく変速がスムーズ!11速化に伴い性能自体が上がっていますし、アルテグラやデュラエースなどの上位モデルとの互換性もあるため将来的なアップグレードも徐々に加えていくことも可能になりました。
そして今モデルは何よりコンポーネントすべてに105を採用しているところが注目ポイント。
昨モデルはブレーキやクランクを違うブランドでアッセンブルしていましたが今モデルはすべて105で統一されました。
ブレーキはしっかりとスピードをコントロールしてくれますし、レバー操作も扱いやすくなっています。またクランクはフロントの変速性能アップに一役かっています。

快適、安定感のあるサドル「アフェニティ」

快適、安定感のあるサドル「アフェニティ」

ドマーネS5には適度にクッション性があり、幅も広めなボントレガーのアフェニティを採用。快適で安定感が非常に高いサドルです。サドルの高さ、傾き、前後位置などの細かい位置調整や全体の乗車姿勢のお悩みもお気軽にスタッフまでご相談ください!フィッティングを行ってお客様の身体に合ったフレームサイズやセッティングをご提案いたします。

タイヤは安定感のある700×25Cを採用

タイヤは安定感のある700×25Cを採用

ドマーネS5のタイヤは700×25Cを採用しています。近年ホイールのリムが広がったこともあり、それに合わせた形でタイヤも25Cを採用。細いほう(23C)が転がりがいい⁉実は25Cのほうが転がりがいいという考え方も最近では・・・抜群の安定感とクリップ力を誇り、タイヤが路面への食いつく感覚はこの25Cというタイヤの太さならではの感触。加速性や乗り心地を高めてくれます。

サイクルコンピューターのセンサーがフレームに埋め込み可能です!

デュオトラップセンサー対応

通常のサイクルコンピューターのセンサーというと結束バンドでフレームの外に装着する形になるので振動でずれ落ちたりする可能性があったり、見た目がスッキリしないという問題がありましたがDOMANE S5にはサイクルコンピューターのセンサーがフレーム内部(チェーンステー)に埋め込みが可能となりこれらの問題をスッキリ解消!ずれ落ちたりすることもなく、見た目もスッキリしています。センサーはANT+という通信方式を採用し、こちらに対応したコンピューターであれば対応可能です。
ボントレガー製のものやガーミン社製のものでも対応可能です。
※デュオトラップセンサーは別売りです。

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